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香港特别行政区行政长官2018施政报告提出海运业是支撑本港贸易和物流业发展的重要动力和基石。随着「一带一路」、港珠澳大桥开通和大湾区规划不断推展,政府会继续巩固香港作为高增值海运服务中心和亚太区重要转运枢纽的地位,继续成为内地海运公司「走出去」的最佳跳板,并促进国际海运机构落户香港和进入内地市场。政府将推行税务减免建议,促进海事保险在香港的发展,并已着手研究实施税务措施推动船舶租赁业务的可行性。政策对贸易、物流及运输业都有巨大推动力, 因此航运业及物流界对管理专才的需要非常殷切。

香港理工大学工商管理学院(商学院)获得AACSB(国际商学院联合会)以及EQUIS(欧洲管理发展 基金会质量改善体系)认证。根据泰晤士高等教育(Times Higher Education) (THE) 及QS 全球大学 学科排名, 理大的商学排名世界第39位。根据汤森路透(Thomson Reuters’ISI Web of Science) 2015– 2017年数据, 商学院航运研究产量世界第1位。

商学院早于2000年已开办「国际航运及物流管理理学硕士」,此课程针对航运、运输及物流业的实际需要,并参考业界的专业意见设计。今日,我们访问了该课程总监杨冬博士关于课程的内容特色、入学要求、学员毕业后可获得的相关专业认证,也让我们更了解这个行业的发展出路等等。

问:能否简介一下「国际航运及物流管理理学硕士」课程? 课程将会教授什么主题领域? 预期的学习成果是什么?

答:香港理工大学工商管理学院是香港唯一一所提供全面的物流及航运学深造课程的学院。学生将会在此课程学习到如何在航运,运输和物流行业中引入现代化和附合成本效益的革新。

学生可以在以下四个职业发展专长:

(i) 航运及运输物流

(ii) 航运法律

(iii) 港口管理

(iv) 航空物流管理

此课程预计能培育学员在企业环境中的批判及创造思维,让他们能够识别和解决商业环境中的法律及道德问题。学员也须适当应用物流和供应链理论,了解在国际航运和物流行业的物流运作,并且分析业界的业务情况。

问:这个课程的特色是什么?

答:本课程与业界协商设计,紧贴市场发展,学术理论与专业实践平衡,毕业生可作多方面发展。毕业生也获香港运输物流学会(The Chartered Institute of Logistics and Transport in Hong Kong, CILTHK)授予豁免专业资格考试。 CILTHK由两间具有百年历史的英国物流协会和英国交通协会合并而成,是目前世界上具有权威性的物流专业组织之一。学员可选择以研究生文凭资格毕业。学员亦曾经在英国皇家特许船舶经纪人协会(The Institute of Chartered Shipbrokers) 考试中考取最高分数。

问:学生须参加考试还是分组课题研究才可毕业?

答:学生在课程中的表现可以通过持续评估和/或考试来评估。持续评估可包括测验、作业、课题研究、实验室工作、考察、演讲报告和其他形式的课堂参与。

问:谁可申请报名?这个课程需要什么特别的申请条件吗?

答:此课程针对对国际航运和运输物流感兴趣的人

入学要求如下:

(i) 任何本科学士学位或同等学历; 或

(ii) 以下专业团体的正式成员之一

a. 香港运输物流学会

b. 英国皇家特许船舶经纪人协会

c. 英国特许保险学会

d. 英国皇家采购与供应学会 或

(iii) 若持有其他高校学历,并且在航运,运输或物流领域工作不少于六年,且其中三年

担任管理职务,可获个别考虑; 或

(iv) 持有其他学历的高管人员,我们会根据具体情况加以考虑。

问:课程配额是多少?是晚上上课还是日间上课?课程为期多久?

答:课程取录配额是 60人. 采用混合模式. 学生可以全日或兼读制学习.。大多数课程安排在晚上上课,全日制学生的课堂可安排在日间进行。

问:表现优越的学生是否可以获得奖学金?

答:理大设立国际航运及物流管理奖学金计划,奖学金由香港政府赞助,包括学费和生活津贴,支持有志修读“国际航运及物流管理理学硕士”课程的全日制学生申请。每年有约十名优秀学生受惠。理大毕业生亦连续三年荣获香港运输物流学会奖学金。

问:该课程毕业生的就业机会是什么?

答:毕业生可在香港从事有关航运物流的法律及保险行业,港口管理,机场运输物流,航运,运输物流等行业展开事业生涯新一页. 他们任职在以下机构: 全日空(ANA),Anglo Eastern Ship Management Ltd.,Oslo Astrup Fearnley,招商海达保险经纪集团,中远香港有限公司,联邦快递,香港国际货柜码头有限公司,Clarksons, 马士基航运公司,商船三井(亚洲)有限公司,东方海外货柜航运有限公司,卡塔尔航空公司,Schenker Int'l(香港)有限公司,Sompo Japan Nipponkoa Insurance (HK) Ltd.,Vantec Hitachi Transport System (HK) Ltd......等等

「国际航运及物流管理理学硕士」课程将会为以后的经济市场,带来革命性的变化,而以学术理论与专业实践平衡的课程特色培养出来的学生,能掌握业界最新趋势,更加具备竞争力,成绩优异的学生更可获得政府赞助的奖学金。选择「国际航运及物流管理理学硕士」课程,将是学生踏入社会的重要敲门砖。

毕业生分享

杨沐 克拉克森船舶经济公司 船舶买卖经纪人

我是上海海事大学2012年国际航运管理专业的毕业生,在12年中获得了由香港船东会提供的香港理工大学航运奖学金以后,来到了香港理工大学攻读Msc International Shipping and Transport Logistics 「国际航运及物流管理理学硕士」学位。

这个学位和我本科所学习的国际航运管理专业可以说是一脉相承,都是以商务实务为授课基础,再配合船舶管理,经营和国际海商法学的知识,同时还增加了很多关于物流和供应链管理的知识。

奖学金项目还有壹个特别的要求是只是240个小时的行业实习。我进入到香港的领军船公司太平洋航运(PACFIC BASIN)进行了为期4个月的实习,主要担任策略部门的统计和研究工作。 在实习完成之后我有幸进入克拉克森船舶经纪公司(CLARKSONS PLATOU ASIA)开始了我的全职工作 - 船舶买卖经纪人。这将近五年的时间也目睹了全球航运金融从西方到东方的重心转移,船东国和大小船东的兴衰,能够参与到这个过程当中,非常的有成就感。

和我一起来到香港的五位奖学金获得者校友现在仍有3位在香港的航运界服务,而且都在国际一流的船东公司或者经纪公司。我们已经可以看到这个项目,和香港理工大学优质的课程和教育慢慢在为香港航运界培养下一代的中流砥柱。

张晨曦 达信风险管理及保险服务(香港)有限公司 水险部不业务发展负责人

张晨曦 ,于2006年至2010年就读于大连海事大学国际航运管理专业。2010年毕业之时,有幸取得香港航运奖学金,来到香港理工大学国际航运及物流管理理学专业。

香港理工大学研究生阶段的课程设计人性化的覆盖了航运,物流,法律,金融,港口的课题。涵盖了核心理论的必修课加上灵活性的选修课,使得我们既可以选择在某一领域或者专业深入的学习,也可以选择广泛的涉猎航运更广阔的方方面面。我在研究生学习期间更多的选择了法律相关的课程,比如Law and Practice in Marine Insurance, Shipping Law, Admiralty Law, 这为我后来从事水险经纪的工作提供了完善的法律背景和专业的知识储备,为今后在这个领域的发展打下了坚实的基础。

由于航运奖学金要求毕业之前有一定时间的实习累积,所以在2011年未毕业前我加入了Lloyds broker,从事有关船舶保险方面的工作。现任职于全球最大保险经纪,作为助理副总裁,负责大中华区水险业务的发展和维护,为客户提供专业的风险咨询意见和服务。转眼已是工作的第七个年头,期间荣获亚太区top three producer和Asia development executive award的殊荣,也得到了公司美国总部的嘉奖。

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香港理工大学紧贴香港未来发展 为航运物流界培育管理专才

发布时间:2018-12-20 浏览人次:31次

香港特别行政区行政长官2018施政报告提出海运业是支撑本港贸易和物流业发展的重要动力和基石。随着「一带一路」、港珠澳大桥开通和大湾区规划不断推展,政府会继续巩固香港作为高增值海运服务中心和亚太区重要转运枢纽的地位,继续成为内地海运公司「走出去」的最佳跳板,并促进国际海运机构落户香港和进入内地市场。政府将推行税务减免建议,促进海事保险在香港的发展,并已着手研究实施税务措施推动船舶租赁业务的可行性。政策对贸易、物流及运输业都有巨大推动力, 因此航运业及物流界对管理专才的需要非常殷切。

香港理工大学工商管理学院(商学院)获得AACSB(国际商学院联合会)以及EQUIS(欧洲管理发展 基金会质量改善体系)认证。根据泰晤士高等教育(Times Higher Education) (THE) 及QS 全球大学 学科排名, 理大的商学排名世界第39位。根据汤森路透(Thomson Reuters’ISI Web of Science) 2015– 2017年数据, 商学院航运研究产量世界第1位。

商学院早于2000年已开办「国际航运及物流管理理学硕士」,此课程针对航运、运输及物流业的实际需要,并参考业界的专业意见设计。今日,我们访问了该课程总监杨冬博士关于课程的内容特色、入学要求、学员毕业后可获得的相关专业认证,也让我们更了解这个行业的发展出路等等。

问:能否简介一下「国际航运及物流管理理学硕士」课程? 课程将会教授什么主题领域? 预期的学习成果是什么?

答:香港理工大学工商管理学院是香港唯一一所提供全面的物流及航运学深造课程的学院。学生将会在此课程学习到如何在航运,运输和物流行业中引入现代化和附合成本效益的革新。

学生可以在以下四个职业发展专长:

(i) 航运及运输物流

(ii) 航运法律

(iii) 港口管理

(iv) 航空物流管理

此课程预计能培育学员在企业环境中的批判及创造思维,让他们能够识别和解决商业环境中的法律及道德问题。学员也须适当应用物流和供应链理论,了解在国际航运和物流行业的物流运作,并且分析业界的业务情况。

问:这个课程的特色是什么?

答:本课程与业界协商设计,紧贴市场发展,学术理论与专业实践平衡,毕业生可作多方面发展。毕业生也获香港运输物流学会(The Chartered Institute of Logistics and Transport in Hong Kong, CILTHK)授予豁免专业资格考试。 CILTHK由两间具有百年历史的英国物流协会和英国交通协会合并而成,是目前世界上具有权威性的物流专业组织之一。学员可选择以研究生文凭资格毕业。学员亦曾经在英国皇家特许船舶经纪人协会(The Institute of Chartered Shipbrokers) 考试中考取最高分数。

问:学生须参加考试还是分组课题研究才可毕业?

答:学生在课程中的表现可以通过持续评估和/或考试来评估。持续评估可包括测验、作业、课题研究、实验室工作、考察、演讲报告和其他形式的课堂参与。

问:谁可申请报名?这个课程需要什么特别的申请条件吗?

答:此课程针对对国际航运和运输物流感兴趣的人

入学要求如下:

(i) 任何本科学士学位或同等学历; 或

(ii) 以下专业团体的正式成员之一

a. 香港运输物流学会

b. 英国皇家特许船舶经纪人协会

c. 英国特许保险学会

d. 英国皇家采购与供应学会 或

(iii) 若持有其他高校学历,并且在航运,运输或物流领域工作不少于六年,且其中三年

担任管理职务,可获个别考虑; 或

(iv) 持有其他学历的高管人员,我们会根据具体情况加以考虑。

问:课程配额是多少?是晚上上课还是日间上课?课程为期多久?

答:课程取录配额是 60人. 采用混合模式. 学生可以全日或兼读制学习.。大多数课程安排在晚上上课,全日制学生的课堂可安排在日间进行。

问:表现优越的学生是否可以获得奖学金?

答:理大设立国际航运及物流管理奖学金计划,奖学金由香港政府赞助,包括学费和生活津贴,支持有志修读“国际航运及物流管理理学硕士”课程的全日制学生申请。每年有约十名优秀学生受惠。理大毕业生亦连续三年荣获香港运输物流学会奖学金。

问:该课程毕业生的就业机会是什么?

答:毕业生可在香港从事有关航运物流的法律及保险行业,港口管理,机场运输物流,航运,运输物流等行业展开事业生涯新一页. 他们任职在以下机构: 全日空(ANA),Anglo Eastern Ship Management Ltd.,Oslo Astrup Fearnley,招商海达保险经纪集团,中远香港有限公司,联邦快递,香港国际货柜码头有限公司,Clarksons, 马士基航运公司,商船三井(亚洲)有限公司,东方海外货柜航运有限公司,卡塔尔航空公司,Schenker Int'l(香港)有限公司,Sompo Japan Nipponkoa Insurance (HK) Ltd.,Vantec Hitachi Transport System (HK) Ltd......等等

「国际航运及物流管理理学硕士」课程将会为以后的经济市场,带来革命性的变化,而以学术理论与专业实践平衡的课程特色培养出来的学生,能掌握业界最新趋势,更加具备竞争力,成绩优异的学生更可获得政府赞助的奖学金。选择「国际航运及物流管理理学硕士」课程,将是学生踏入社会的重要敲门砖。

毕业生分享

杨沐 克拉克森船舶经济公司 船舶买卖经纪人

我是上海海事大学2012年国际航运管理专业的毕业生,在12年中获得了由香港船东会提供的香港理工大学航运奖学金以后,来到了香港理工大学攻读Msc International Shipping and Transport Logistics 「国际航运及物流管理理学硕士」学位。

这个学位和我本科所学习的国际航运管理专业可以说是一脉相承,都是以商务实务为授课基础,再配合船舶管理,经营和国际海商法学的知识,同时还增加了很多关于物流和供应链管理的知识。

奖学金项目还有壹个特别的要求是只是240个小时的行业实习。我进入到香港的领军船公司太平洋航运(PACFIC BASIN)进行了为期4个月的实习,主要担任策略部门的统计和研究工作。 在实习完成之后我有幸进入克拉克森船舶经纪公司(CLARKSONS PLATOU ASIA)开始了我的全职工作 - 船舶买卖经纪人。这将近五年的时间也目睹了全球航运金融从西方到东方的重心转移,船东国和大小船东的兴衰,能够参与到这个过程当中,非常的有成就感。

和我一起来到香港的五位奖学金获得者校友现在仍有3位在香港的航运界服务,而且都在国际一流的船东公司或者经纪公司。我们已经可以看到这个项目,和香港理工大学优质的课程和教育慢慢在为香港航运界培养下一代的中流砥柱。

张晨曦 达信风险管理及保险服务(香港)有限公司 水险部不业务发展负责人

张晨曦 ,于2006年至2010年就读于大连海事大学国际航运管理专业。2010年毕业之时,有幸取得香港航运奖学金,来到香港理工大学国际航运及物流管理理学专业。

香港理工大学研究生阶段的课程设计人性化的覆盖了航运,物流,法律,金融,港口的课题。涵盖了核心理论的必修课加上灵活性的选修课,使得我们既可以选择在某一领域或者专业深入的学习,也可以选择广泛的涉猎航运更广阔的方方面面。我在研究生学习期间更多的选择了法律相关的课程,比如Law and Practice in Marine Insurance, Shipping Law, Admiralty Law, 这为我后来从事水险经纪的工作提供了完善的法律背景和专业的知识储备,为今后在这个领域的发展打下了坚实的基础。

由于航运奖学金要求毕业之前有一定时间的实习累积,所以在2011年未毕业前我加入了Lloyds broker,从事有关船舶保险方面的工作。现任职于全球最大保险经纪,作为助理副总裁,负责大中华区水险业务的发展和维护,为客户提供专业的风险咨询意见和服务。转眼已是工作的第七个年头,期间荣获亚太区top three producer和Asia development executive award的殊荣,也得到了公司美国总部的嘉奖。

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